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化学老师都有讲电瓶冬天挂得快!

点赞:239 时间:2019-05-22 阅读量:960

电瓶是不可或缺的车用零件,随着电子系统运用越来越广泛,电瓶的份量益显重要,你所转动的电子辅助方向盘、电子油门、辅助煞车、线传变速箱、电动窗、电动后视镜、电动座椅调整、音响、雨刷、大灯、尾灯等等…,除了你自己的身体,任何动作几乎与电瓶脱不了干係。电瓶帮你做了许多事,你该关心一下电瓶吧!这真的不是「蚬精」的广告台词。

化学是一门要背要记的课程,除非你是雨人,化学元素表、A加B变成C的公式,这些繁锁难记的内容肯定是完璧归赵,怎幺来就怎幺回去。在笔者少数记得住的化学原理当中,有一项能运用在今天的话题:温度高低,是决定一切化学特性的重要因素。假如你不明白为何电瓶会渐渐老化?为何电瓶到了冬天会衰减?为何要添加电瓶液?这一切,都是化学老师教过的东西,老师都有在讲,只是你没在听而已。

汽车电瓶像水库

充放电循环不断

在一辆汽车的电路系统当中,电瓶具有调节、储蓄的功效。电瓶内部设有正负极的铅板,当铅板浸泡在硫酸与水混合而成的电解液中即发生化学反应,也就是产生放电的功能。电瓶于放电状态中,电解液中形成的硫酸铅浓度增高,同时,硫酸浓度会渐渐降低。一旦让电瓶充电,正负极板又还原为氧化铅与铅并释出硫酸,硫酸比重又再度恢复。这是一种生生不息的循环,无论放电或是充电,当中的媒介都是电瓶。

化学老师都有讲电瓶冬天挂得快!由于「化学反应」的效率与温度有关,气温愈高、反应就愈激烈,汽车电瓶内的稀硫酸与铅板在冬天就是「不来电」,因此停在室外的老车电瓶很容易就挂点。

所以,电瓶具有储备电力与供应电力的作用,运用在汽车时即出现以下作用:一、发动引擎,供应启动引擎时启动马达与点火系统所需的电流。二、充电,引擎带动发电机产生电流,让电瓶充电,恢复电解液中的硫酸浓度。三、供电,当发电机发电量不足时,电瓶可供给各项车上电器所需的电量。四、稳定电压,当引擎转速改变或是大量用电时,电瓶可以调节电路系统的电压,避免大量电压变化带来的损坏。

简而言之,你可以将电瓶视为一个小型水库,在雨季时,过剩的水量可以储存在水库中,进入乾旱季节,就可以将水库中的水提出来使用,这种调节的功效,无论水量过多或是不足都能让整个水系运作顺畅。而温度影响电瓶的充放电效率,因此寒冷的冬天汽车电瓶就容易挂点,尤其是露天停车的老车,最容易在冬天一早出现「无电可用」的窘状!

化学老师都有讲电瓶冬天挂得快!由于「化学反应」的效率与温度有关,气温愈高、反应就愈激烈,汽车电瓶内的稀硫酸与铅板在冬天就是「不来电」,因此停在室外的老车电瓶很容易就挂点。

造车科技日新月异

电瓶材质变身相迎

汽车电瓶是铅板与硫酸电解液的化学作用,这是大致上的原理。其中,铅板的材质则随着技术发展有所不同,现代的电瓶铅板并不是纯粹的铅材,而是铅钙化合物。而较新的铅板材质则改为银钙化合物,充电与放电的效率更佳,更重要的是,银钙电瓶的自我放电率低,可以禁得起更长久的车辆储放时间,电瓶的寿命更长。

自2005年之后,一种名为AGM的电瓶开始运用于欧系高级车。AMG是Absorbent Glass Mat的缩写,这是一种特殊玻璃纤维形成的组织物,这种材质的充放电效率比金属更强,可以完全取代传统的铅板。AGM电瓶具有更高的电流量,可以有效提升电子系统的功效与阶层,十分适合于搭载众多电子系统的新世代车款,例如,BMW的Efficiency Dynamic Program电力回收系统即採用这种电瓶,还有Audi TT、M-Benz S-Class、BMW 7系列…也是使用AGM系统的车种。要注意的是,AGM电瓶必须搭配不同的发电系统,并不适用于使用铅板电瓶的车款。

化学老师都有讲电瓶冬天挂得快!愈先进的汽车,所使用的电子系统就愈多,电瓶容量与充电效率显得特别重要。刚刚在国内发表的「Smart mhd」便是利用频繁的引擎熄火动作来达到省油的目的,因此对于电瓶容量特别要求,它所配置的AGM电瓶容量便增加了15%且重量不变。

电瓶状况多变

季节温度湿度是主因

前面说过了,电瓶内部的电量多寡与硫酸的比重有关,电瓶的发电与充电分别为正向逆向的化学反应,化学反应与温度有关,就正常的大气温度範围而言,气温降低的时候电解液的流动性变弱,连带减缓铅板的作用,充放电的效果于是变差。所以在冬天出门时,转动钥匙,即可发现启动马达的转速降低了,这并不是电瓶没电,而是电瓶的作动效率不佳。

高温则可加速化学作用,加速电瓶内部的充电作用,这有同时带来缺点,铅板的寿命较低,为了增加电瓶寿命,电瓶製造商会依照各区域温度调配电解液的比重,例如摄氏20度时的比重设定为1.26,摄氏30度即降为1.253。

化学老师都有讲电瓶冬天挂得快!愈先进的汽车,所使用的电子系统就愈多,电瓶容量与充电效率显得特别重要。刚刚在国内发表的「Smart mhd」便是利用频繁的引擎熄火动作来达到省油的目的,因此对于电瓶容量特别要求,它所配置的AGM电瓶容量便增加了15%且重量不变。

至于湿度,由于电瓶是密闭空间,空气中的水分并不会对电瓶造成影响,却会造成外部电系接头与管线的氧化,长久之后形成接触不良,见接造成电瓶充电与放电的作用不彰,这就是为何老车的电瓶不如新车时耐用的原因。

电瓶保养顾得好

顾路情况铁定少

电瓶是消耗性的汽车材料,就像人类的听觉一样会随着岁月而减弱,不会变好,电瓶的功率降低到一定程度时就要更换,对于使用者而言,并不可能让电瓶返老还童,而是藉由一些小动作,观察以及探知电瓶的使用状况。

化学老师都有讲电瓶冬天挂得快! 

技师测量电瓶的良窳,重点在于电解液的比重,再配合电压与负载测试即可清楚电瓶正常或损坏。对于一般消费者来说,首先要养成观察电瓶的习惯,除了查看外表有无漏水或破损,藉由电瓶的视窗,检查电瓶内部的电解液存量是否充足,一般来说,电解液通常会逐渐降低,不足时就要进行补充。

很多人以为电解液的补充就是加水,但是这不代表是胡乱加水,电瓶只能添加纯水或是硫酸水(也就是材料行贩售的补充电瓶水),重点在于电解液的比重,这需藉由测量比重的器材才能得知要添加纯水还是硫酸水,还有添加的份量,严格来说,应该由专业技师处理才是。

化学老师都有讲电瓶冬天挂得快!红圈所画起的地方便是「Smart mhd」的精髓所在,「两用发电机」,它既是发电机也是启动马达,只要时速低于8km/h引擎就会熄火,一踩油门、车辆就立即发动。此种系统的引擎发动次数可能比传统车辆高出十倍以上,因此对于发电机与电瓶效率均特别要求。

假如你使用的是MF免加水是电瓶,那就不需要添加电解液,只要用到没电,即可进厂更换电瓶,此时的重点在于「什幺情况是电瓶没电?」,很简单,启动引擎时觉得起动马达有气无力,必须启动许久才能发动,那就是大事不妙了,赶紧进厂检查电瓶吧!

至于消费者在选择电瓶时要注意哪些事项?只需要做到以下动作即可,首先,你必须要买对电瓶,就像拔牙,弄错了就全盘皆墨。电瓶的型号为统一规格,不分品牌,只要别弄错规格即是正解。其次,电瓶的好坏无法从外观判断,只能在品质上分出高下。依照笔者的经验,假如是DIY或是在保养厂选择电瓶,尽量不要购买售价最低廉的电瓶,一分钱、一分货是有道理的,信誉良好的品牌,还是永远的Best Buy。

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